一、總體方案
（一）施工原則
采用大型施工機(jī)械配套施工，開挖出渣機(jī)械配套作業(yè)線、初期支護(hù)砼機(jī)械配套作業(yè)線與二次襯砌砼施工作業(yè)線相配合一條龍作業(yè)。軟弱圍巖堅(jiān)持“短進(jìn)尺、弱（不）爆破、快封閉、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌”的原則，開挖后仰拱及時(shí)跟上封閉成環(huán)。施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，采用先進(jìn)的量測探測技術(shù)對(duì)圍巖提前做出判斷，擬定相應(yīng)的施工方案。
（二）施工布置
隧道根據(jù)施工現(xiàn)場場面狀況，采用單向掘進(jìn)，隧道進(jìn)口布置一個(gè)隧道專業(yè)機(jī)械化施工隊(duì)。洞內(nèi)施工開挖、出渣初期支護(hù)與二次襯砌模筑砼平行作業(yè)。隧道路面待貫通后從洞口反向施工。根據(jù)地形地貌及工期要求，本隧道不設(shè)施工支洞。
（三）總體方案
根據(jù)磐南隧道圍巖情況、及斷面設(shè)計(jì)，結(jié)合本承包人現(xiàn)有技術(shù)裝備力量和多年的隧道施工經(jīng)驗(yàn)，確定Ⅲ類圍巖采用正臺(tái)階開挖法施工，Ⅳ類采用全斷面開挖法施工。隧道出渣采用側(cè)翻裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸。初期支護(hù)施作及時(shí)可靠，襯砌砼采用機(jī)械化作業(yè)，二次襯砌采用砼輸送車、輸送泵和全斷面液壓襯砌臺(tái)車相配合的方案。施工過程中加強(qiáng)監(jiān)測，及時(shí)處理分析數(shù)據(jù)，高速支護(hù)參數(shù)。開挖前做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、探測工作，根據(jù)圍巖情況采取相應(yīng)的施工方案。
二、隧道施工測量控制
為保證隧道貫通精度，擬定如下測量控制方案：
1、地表平面控制
（1）為保證洞口投點(diǎn)的相對(duì)精度，平面控制網(wǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)和實(shí)地地形情況布設(shè)精密控制網(wǎng)，并保證洞口附近有二個(gè)或二個(gè)以上的精密控制網(wǎng)點(diǎn)。
（2）地表控制網(wǎng)經(jīng)過多次復(fù)測，復(fù)測無誤后方可引線進(jìn)洞的測量工作。
2、洞口聯(lián)系測量
為保證地面控制測量精度很好地傳遞到洞內(nèi)，采用如下洞口控制測量方案：
（1）在洞口仰坡完成及洞口施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在洞口埋設(shè)二個(gè)穩(wěn)固的導(dǎo)線控制點(diǎn)。
（2）洞口附近在基礎(chǔ)穩(wěn)定處埋設(shè)2～4個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，與地表水準(zhǔn)控制網(wǎng)級(jí)網(wǎng)觀測及平差計(jì)算，以便于隧道進(jìn)洞水準(zhǔn)測量。
3、測量方法及措施
（1）地表平面控制測量選用全站儀施測，建立四等導(dǎo)線控制網(wǎng)，并把隧道中線和橫向軸線納入控制網(wǎng)內(nèi)以保證放樣精度。
（2）高程控制按四等網(wǎng)施測，用自動(dòng)按平水準(zhǔn)儀施測，精度至毫米。
（3）洞內(nèi)控制測量與地表控制測量按同等精度建網(wǎng)，施工中線測量使用全站儀。
（4）具體要點(diǎn)：
A、項(xiàng)目部測量組負(fù)責(zé)地表平面控制測量、高程控制測量和洞內(nèi)引線控制測量，提供正確的進(jìn)洞方位和高程點(diǎn)。施工隊(duì)對(duì)提供的測量成果和樁以復(fù)核無誤后方可使用，并負(fù)責(zé)中線、高程測量。中線測量在隧道每掘進(jìn)20米，襯砌每10米時(shí)各進(jìn)行一次，隧道每延伸100時(shí)建導(dǎo)線網(wǎng)稞一次。
B、測量作業(yè)需按《測規(guī)》要求，原始記錄齊全，測量資料整潔無誤，各種計(jì)算工作必須兩人獨(dú)立進(jìn)行，對(duì)照無誤后方可進(jìn)行下一步工作。
C、所使用儀器，鋼卷尺按規(guī)定定期送檢。
D、測量組需保管好各種測量樁，包樁時(shí)注明樁號(hào)，以防女士毀壞或用錯(cuò)樁。
4、隧道貫通誤差的調(diào)整
（1）為保證隧道準(zhǔn)確貫通，根據(jù)測量規(guī)則制定允許誤差標(biāo)準(zhǔn)：橫向允許誤差±100mm，高程允許±50mm。
（2）隧道測量除在測量設(shè)計(jì)中對(duì)貫通誤差限差進(jìn)行設(shè)計(jì)外，還應(yīng)在施工測量中認(rèn)真仔細(xì)，加強(qiáng)復(fù)核，并經(jīng)常與出口聯(lián)測，確保隧道施工的貫通精度。
（3）當(dāng)貫通誤差較小時(shí)，可按原設(shè)計(jì)資料進(jìn)行襯砌，并在未襯砌的100m地段內(nèi)調(diào)整，消除貫通誤差的影響，保證襯砌斷面圓順過渡。
三、洞口工程
隧道洞口各項(xiàng)工程應(yīng)通盤考慮，妥善安排，盡快完成，為隧道洞身施工創(chuàng)造條件。在洞口開挖、隧道進(jìn)洞之前，由于洞口地質(zhì)條件相對(duì)較差，先進(jìn)行仰坡加固處理及做好洞頂截水溝，再進(jìn)行洞口開挖、明洞施工、洞門、擋墻、排水系統(tǒng)等洞門附屬工程施工。在洞內(nèi)施工前，先修建好洞門及洞口外墚墻，以確保洞口邊仰坡的穩(wěn)定。
（1）洞口仰坡加固處理
洞口邊坡處于暫時(shí)平衡狀態(tài)，為確保洞口仰坡的長期穩(wěn)定和隧道洞口段的施工安全，并滿足抗震要求，在隧道施工前，加強(qiáng)排水和植草防護(hù)。
在距坡頂5米自然坡設(shè)天溝一道，平臺(tái)設(shè)截水溝，天溝、截水溝采用漿砌片石，平臺(tái)用漿砌片石封閉加固。漿砌片石施工人工采用擠漿法進(jìn)行砌筑。在施工范圍的左右兩側(cè)由人工進(jìn)行橫向刷順，坡面由人工植草防護(hù)。根據(jù)現(xiàn)場地形及仰坡平臺(tái)位置處按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防落石護(hù)欄的施工。
（2）洞口開挖
隧道施工便道修至洞口附近后，近洞口側(cè)60M范圍內(nèi)及兩洞口中間地帶，用裝載機(jī)輔以挖掘機(jī)整平壓實(shí)，修建供風(fēng)、供水、供電設(shè)施，并用作材料存放場地和機(jī)械停放場地。
隧道洞口地質(zhì)條件較差，因此施工時(shí)保證洞口邊仰坡的穩(wěn)定是洞口安全施工的基本原則。根據(jù)洞口的實(shí)際情況，先作好防排水，按設(shè)計(jì)圖和實(shí)際地形，修筑洞頂截水溝，并與原有排水系統(tǒng)妥善連接，使之形成完整的排水系統(tǒng)，防止地表水流入施工場地范圍內(nèi)，保持路基洞口邊坡穩(wěn)定、安全。
洞口邊、仰坡開挖施工時(shí)，按設(shè)計(jì)圖放出中線和開挖邊線，清除開挖面上的松渣以及其它雜物，自上而下采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行開挖，嚴(yán)禁上下垂直作業(yè)，自卸汽車運(yùn)渣至棄渣場。為確保邊坡的平順和穩(wěn)定，盡是避免超、欠挖和對(duì)邊坡的過大擾動(dòng)，如需爆破開挖，采用控制爆破，嚴(yán)格控制爆破參數(shù)。邊仰坡開挖后，按設(shè)計(jì)要求及時(shí)進(jìn)行防護(hù)。